中國電梯行業的發展

該行業如何發展是每個行業的人和企業家Z關心的話題。 2013-2015年是該行業具有里程碑意義的三年歷史。 1986年成立電梯協會信息網絡時，全國電梯需求量為10,000臺，到2015年已達到60萬臺?；仡櫄v史，Z可能的轉折點是2008年的國際金融危機。當時，年產量為46萬輛，進入了快速發展時期。 盡管基數很大，但發展速度也超過了兩位數。在短短三年內，它沖到了70萬臺。 但是，也是在這三年中，電梯行業失去了行業調整的時期。 如果那年沒有四萬億的投資來推高房地產，那么去庫存化和產能過剩的現象將被大大削弱。  

然而，實際發展軌跡是，2013年，中國電梯數量突破300萬臺，人均數量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領域的新高度。 但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，該行業20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，電梯市場繼續保持11.3％的快速增長，總產量 出口71.4萬輛，出口近7萬輛。 超越了我們的期望，達到了歷史新高點?，F在可以確定的是，2014年的總產量為71.4萬臺，是中國電梯行業歷史上的峰值。今年，中國的電梯數量達到了365萬臺。

 必須認識到，中國電梯的總產量已達到全球電梯總產量的65％-70％。 中國電梯行業的總產量已超過140萬臺，是全球總需求的1.3倍。產能過剩已經成為不爭的事實。如果按照10％的內需和出口的比例來衡量，產能過剩幾乎翻了一番。2015年是電梯行業的轉折年。 根據上半年的統計，總訂單量與2014年同期相比呈明顯下降趨勢。目前，可以肯定的是，2015年將是電梯歷史上第二個負增長年。發展，而負增長發生在1990年，只有一年。但是，根據房地產的趨勢，這個負數不會再次反彈，明年仍然會有小幅下降的趨勢。

 未來的電梯行業將以售后市場的逐年增長為特征。 所有者數量越大，市場需求越大，梯齡越長，價值越高。 因此，電梯行業仍然是總產值不斷增長的行業，發展前景依然廣闊，但發展模式將發生重大變化，主要表現在兩個方面：一是產業結構進入調整期，即 主要基于制造業。 調整為面向服務。以日本為例，電梯服務也占72％-75％。中國的電梯行業歷史悠久，因此電梯的壽命通常很短。 目前，它屬于制造業大于服務業的階段。大量增加，以及頻繁使用頻率和服務資源不足，將促進該行業向服務行業的過渡，并且與安全相關的政策和技術標準的相應提高也將推動這一過程。因此，此時，調整產業結構對我們行業非常有利。 二是產品結構進入調整期。 隨著產品標準的提高，新技術的應用以及市場個性化要求的提高，產品結構將更加安全，可靠，安裝維護更加方便，節能，環保，智能化發展。 產品結構將不可避免地重要。 變化對企業的核心競爭力提出了嚴峻挑戰。 將淘汰僅靠模仿來生產產品的非創造力公司，而創新驅動的發展將從概念層面轉變為實質層面。

 回顧30多年的現代電梯發展歷史，對產品結構的每次調整都伴隨著技術創新。 技術標準的提高全面推動了行業技術進步。

 《中國制造》用于2025年的電梯行業?！吨袊圃?025》是對德國工業4.0的引用。 該計劃是針對中國規模較大但實力不強的制造業及其效率和有效性制定的。 必須從根本上改變制造路線和格局。我們的戰略目標是根據國情和現實，并通過三個步驟努力建立一個強大的國家。 電梯行業實現2025年制造業具有重要意義和豐富內涵，實現產品個性化以及實現多大程度，沒有實際意義的靈活生產。 當前，標準產品自動化生產線正在使用中。 將來很難滿足個性化，小批量和多品種的需求，因此電梯行業還有很長的路要走。

 中國電梯行業的發展空間仍然很大，充滿信心。

原因有很多：

1. 電梯產品的特性決定了售后市場的同比增長。到2015年底，中國的電梯數量將超過400萬臺。 減少新的電梯。  

2. 超過15年的電梯的累積數量將增加，翻新的數量將顯著增加。

3. 取消政策和提高標準將創造新的增長。  

4.對公共交通，公共建筑和人口城市化的覺醒需求仍將創造新的增長。在這種情況下，將在一輪產品調整和產業結構調整中根據市場資源的分配重新分配500多家現有的制造公司和8000多家維修公司。Z終，在新形勢下達到新的平衡，行業可以進入健康，可持續的發展軌道，剩余的將占據更多的市場資源，發展更快更好。